Le Havrais

La Transat Jacques Vabre dans la ligne droite

Ils y sont presque à Puerto Limon (Costa Rica)! Arrivée prévue cette nuit...

Communiqué de course

Marc Guillemot –  Safran - furtif classement de 17h IMOCA
« Tout va bien à bord de Safran. Nous avons choisi de prendre le mode furtif. On avait hésité à le faire en passant l'arc antillais, puis on y a pensé hier aussi. Mais finalement on ne l'a fait qu'aujourd'hui. Je comprends que ça puisse en frustrer certains, mais ça donne aussi un peu de piment. Vu que c'est une carte qu'on avait en main, ça aurait été bête de ne pas l'utiliser.
On avait un écart de 90 milles avec Groupe Bel avant de passer en mode furtif, c'est relativement confortable quand on est à 250 milles de l'arrivée… Je ne pense pas qu'il y ait de grands coups à faire maintenant, donc ce n'est pas le moment le plus opportun, c'est certain, mais on trouvait ça amusant. Je ne pense pas qu'il faille s'attendre à de grandes surprises, à moins que Kito et François ne prévoient un coup derrière les fagots, je ne sais pas. »

Erwan Le Roux – Crêpes Whaou ! – 1er au classement de 17h Multi 50
«  Oui, j'espère encore arriver avant les Imoca ! Même si les chances s'amenuisent d'heures en heures car nous, en multicoque, on est plus rapide sur les bords en ligne directe, mais la nuit par contre, on est obligé de lever le pied. Mais nous sommes toujours confiants. C'est toujours un objectif, c'est certain. Quoi qu'il arrive, nous et les deux premiers Imoca, nous n'arriverons pas longtemps les uns après les autres. On pense arriver dans la nuit à Limon (heure costaricienne). Mais ma souris m'a dit qu'il y allait avoir une zone sans vent en arrivant vers chez vous, donc rien n'est sûr. »

Le point sur la course Transat Jacques Vabre 2009

Ils sont partis le 8 novembre dernier, certains sont à mi-course, les multicoques un peu moins. La situation:

Classement à 17 heures :

Multi 50 :
1 Crêpes Whaou ! (FY Escoffier – E Le Roux) à 2957,3 milles de l'arrivée
2 Guyader pour Urgence Climatique (V Erussard – L Féquet) à 692,6 milles du premier
3 Région Aquitaine Port-Médoc (L Roucayrol – A Alfaro) à 742,3 milles du premier


IMOCA 60
1 Safran  (M Guillemot – C Caudrelier) à 2512,4 milles de l'arrivée
2 Groupe Bel (K de Pavant – F Gabart) à 28,1 milles du premier
3 Mike Golding Yacht Racing (M Golding – J Sanso) à 70 milles du premier
4 Veolia Environnement (R Jourdain – JL Nélias) à 309,4 milles du premier
5 Foncia (M Desjoyeaux – J Beyou) à 311,1 milles du premier

Communiqué de presse

Alex Thomson, Hugo Boss - abandon
« Nous avons évalué les dégâts ce matin. Il est très frustrant de constater qu'il nous sera impossible de procéder aux réparations en mer. C'est un sacré coup dur pour l'équipe. D'autant que nous faisions une belle course. HUGO BOSS a survécu au pire de la tempête qui s'est abattue sur la flotte la semaine dernière. Vendredi, nous avons eu plusieurs départs au tapis avec des énormes vagues cassantes et malgré une dérive cassée, le bateau s'en est très bien sorti. Ça m'épate toujours que des équipes d'ingénieurs et de constructeurs puissent construire des bateaux assez costauds pour résister à de telles conditions, et nous avions confiance en notre monture.  Nous étions en bonne position pour la course et bien que nous ayons perdu des milles à cause de notre dérive, notre option au Nord avait payé car nous étions restés au contact des leaders. On avait encore la moitié de la course devant nous, mais le plus dur était fait. Nous avions hâte de toucher les Alizés. Je suis extrêmement déçu que notre course s'arrête à cause de déchets jetés à la mer par quelqu'un, c'est brutal. S'il n'y avait pas de brèche dans la coque, nous continuerions sans problème et je reste convaincu qu'on aurait pu faire une belle performance. Comme je l'ai dit hier soir, nous pensions avoir fait le plus dur, alors c'est un sacré coup au moral pour toute l'équipe.

Alex Pella – W Hotels – 9ème au classement Imoca de 17h
« Ca va, ça glisse, c'est la bonne ambiance à bord. Au début on n'était pas du bon côté, on a été obligé de se recaler un peu. On navigue sur l'ancien bateau de Jean-Pierre Dick et la passation du bateau s'est très bien passée, notamment lors du Tour de l'Europe. On s'est entrainé depuis le mois de mars, on en a bien profité. Niveau effort et changements de voiles on découvre, c'est très intéressant. On remplit notre carnet de notes pour la Barcelona World Race 2010, c'est notre prochain objectif. On n'a pas encore pu se reposer entre les coups de vent et les options. On commence tout juste à récupérer un peu. On se nourrit avec des lyophilisés. Mais ma mère est venue au départ et elle m'a donné du fromage et du bon jambon ! »

Charles Caudrelier - Safran – 1er au classement Imoca de 11h
« Tout va bien à bord. On a perdu un peu de distance cette nuit, ça nous énerve un peu. Les autres ont bien navigué. Comme on a empanné plus tôt, ça leur a permis de perdre de la distance, on y a perdu une dizaine de milles mais ce n'est pas grave.  C'est bien d'être en tête mais le problème, c'est d'y  rester ! C'est très frustrant de penser qu'on peut se faire battre. Mais il y a vraiment beaucoup de route… Il nous reste 8 jours de mer, 4 jours très compliqués et surement de nombreuses options, plus ou moins risquées qui vont se dessiner. Je ne connais pas bien Mike Golding, mais je connais Kito et je sais que lui, il va jouer !»